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物流管理教學(xué)模擬系統(tǒng)

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最后更新：2015-01-12
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產(chǎn)品詳細(xì)介紹物流管理教學(xué)模擬系統(tǒng)
      本系統(tǒng)通過學(xué)生組建物流小組，分公司總經(jīng)理調(diào)度中心倉庫中心運(yùn)輸中心四個(gè)角色來模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司的實(shí)際操作。通過各個(gè)物流小組在同個(gè)市場環(huán)境下競爭操作來熟悉物流公司的訂單處理，合同執(zhí)行，路線優(yōu)化，運(yùn)輸配送，倉儲(chǔ)規(guī)劃，危險(xiǎn)處理等物流知識。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)興趣，使學(xué)生增強(qiáng)市場應(yīng)變能力，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗(yàn)的過程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識相結(jié)合。

第三方物流模擬教學(xué)軟件的主要特點(diǎn)：
教師端特點(diǎn)：
1、教師端可以隨意設(shè)定物流整體環(huán)境（包括線路、產(chǎn)品、條形碼、車輛、駕駛員、搬運(yùn)工、城市間距離等）
2、教師端可以隨意修改虛擬時(shí)間間隔，加快或減慢學(xué)生實(shí)驗(yàn)速度，合理安排課時(shí)。
3、教師端對每個(gè)學(xué)生角色分別進(jìn)行完善評分，并記錄得分依據(jù)。
4、教師端能控制整體市場環(huán)境因素。
學(xué)生端特點(diǎn)：
1、每個(gè)角色都有自己的操作流程及每個(gè)模塊都有操作介紹。系統(tǒng)還有整體流程。
2、學(xué)生間可以進(jìn)行模擬對抗操作。培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐對抗能力。并可以進(jìn)行物流公司經(jīng)營比賽。
3、獨(dú)有的物流公共平臺，可以讓學(xué)生模擬物流公司之間的合作模式。
4、加入了國際貨貸的部分操作
5、系統(tǒng)自帶完善的數(shù)據(jù)庫（包含產(chǎn)品庫、全國大中型城市之間距離、運(yùn)輸天數(shù)、報(bào)價(jià)等等）
6、完善的物流流程，線路優(yōu)化方式。晚上的模擬報(bào)價(jià)系統(tǒng)。

環(huán)境模擬
      初始環(huán)境的設(shè)置是為了使各個(gè)物流公司能處在一個(gè)公平的合理的市場環(huán)境中進(jìn)行有效的競爭。初始環(huán)境分為兩部分內(nèi)容，一是市場環(huán)境：根據(jù)中國當(dāng)前的實(shí)際市場劃分為6個(gè)大區(qū)域，并根據(jù)各個(gè)區(qū)域的發(fā)展情況選擇了總共33個(gè)城市組建本物流模擬系統(tǒng)得流通網(wǎng)絡(luò)。在每個(gè)城市中設(shè)立不同類型的企業(yè)，部分企業(yè)在其他城市設(shè)立銷售點(diǎn)，并根據(jù)企業(yè)的規(guī)模等不同設(shè)置了不同的物流需求。系統(tǒng)在初始環(huán)境中確立了各個(gè)城市之間的距離，各個(gè)城市之間的運(yùn)輸方式和各項(xiàng)運(yùn)輸成本，確立各種物流設(shè)備的成本價(jià)格和各種人員如司機(jī)等工資情況。二是實(shí)驗(yàn)時(shí)間：為了更好的和實(shí)際物流操作相結(jié)合，本系統(tǒng)引進(jìn)了虛擬時(shí)間概念，一時(shí)間時(shí)間10分鐘或其他作為系統(tǒng)模擬時(shí)的一天，系統(tǒng)模擬操作所涉及到的時(shí)間均以虛擬的時(shí)間為依據(jù)。

市場環(huán)境
實(shí)驗(yàn)時(shí)間
教師/學(xué)生注冊模塊
      該模塊主要是教師對學(xué)生信息的管理和維護(hù)。教師可以添加創(chuàng)建班機(jī)，并對每個(gè)班級批量添加學(xué)生以及對學(xué)生信息進(jìn)行修改和刪除或?qū)W(xué)生的注冊信息進(jìn)行審核。
教師可以在后臺對合同企業(yè)進(jìn)行修改，添加修改企業(yè)的銷售點(diǎn)或散客企業(yè)，修改各項(xiàng)成本和各種物流設(shè)備的系統(tǒng)回收成本，可以對實(shí)驗(yàn)的時(shí)間控制進(jìn)行調(diào)整，設(shè)定合同總體的投放量，設(shè)定系統(tǒng)總體的訂單投放量，對初始環(huán)境進(jìn)行調(diào)整以增加實(shí)驗(yàn)的難度和學(xué)生操作的趣味性。
      學(xué)生可以由教師批量添加或自己注冊到相應(yīng)班級并等待教師的審核。學(xué)生注冊基本信后需要?jiǎng)?chuàng)建物流公司。在本實(shí)驗(yàn)中采用分組形式，根據(jù)角色不同設(shè)定四個(gè)人為物流小組，每個(gè)人擔(dān)任不同的角色，對于少于四人的小組也可以一人擔(dān)任物流公司中的多個(gè)角色。小組組建有學(xué)生自由討論決定并選擇組長作為物流公司的注冊人，組長在注冊物流公司后需要進(jìn)行角色分配。組長注冊時(shí)需要考慮整體的市場環(huán)境，根據(jù)初始環(huán)境的設(shè)定來選擇對公司最有利的城市作為公司的注冊地。

學(xué)生注冊和登陸
管理員／教師管理
教師實(shí)驗(yàn)控制

物流門戶網(wǎng)站
      門戶網(wǎng)站作為實(shí)驗(yàn)中各個(gè)物流公司的信息發(fā)布平臺和交易平臺。在該模塊物流公司可以查看當(dāng)前的市場環(huán)境變化信息和系統(tǒng)信息以更好的對公司業(yè)務(wù)進(jìn)行決策。查看物流公司發(fā)布的貨源信息和回程車信息，查看本公司發(fā)布信息的情況，物流公司的廣告投入和反映，物流公司的實(shí)力排名和信譽(yù)度排名。在該門戶上放置了物流的政策法規(guī)和經(jīng)典案例和物流知識點(diǎn)以增強(qiáng)學(xué)生的物流知識。

公司總經(jīng)理

      公司總經(jīng)理主要是對物流公司的整體運(yùn)作進(jìn)行控制。決定物流公司的發(fā)展規(guī)模，根據(jù)市場環(huán)境決定在其他城市設(shè)立倉庫，添置運(yùn)輸車輛，開通運(yùn)輸路線。根據(jù)倉庫中心和運(yùn)輸中的申請確立物流設(shè)備的購買或租借。根據(jù)市場環(huán)境提出和修改報(bào)價(jià)，參加企業(yè)長期運(yùn)輸合同的投標(biāo)和簽訂物流合同并對簽訂的合同進(jìn)行管理。決定物流公司的廣告投入和對公司的客戶信息進(jìn)行管理維護(hù)，查看物流公司的單據(jù)完成情況。查詢整個(gè)公司的財(cái)務(wù)情況，進(jìn)行客戶毛利分析應(yīng)收款統(tǒng)計(jì) 應(yīng)付款統(tǒng)計(jì) 單車核算統(tǒng)計(jì) 中轉(zhuǎn)貨物統(tǒng)計(jì)
訂單的受理     廣告的發(fā)布        報(bào)價(jià)
物流設(shè)備管理   合同管理          客戶管理
信息發(fā)布       運(yùn)輸路線的設(shè)定    信譽(yù)度查詢
財(cái)務(wù)管理

調(diào)度中心

      調(diào)度中心的任務(wù)是對各種單據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一處理，有效的進(jìn)行公司資源分配。根據(jù)各運(yùn)輸單的起始點(diǎn)和終點(diǎn)城市以及時(shí)間進(jìn)行運(yùn)輸單據(jù)的合并與拆分，優(yōu)化設(shè)計(jì)運(yùn)輸路線選擇最小路徑或最優(yōu)路徑，選擇最優(yōu)運(yùn)輸工具，采取多種運(yùn)輸方式結(jié)合的聯(lián)運(yùn)方式，安排合理的倉庫，使物流公司的設(shè)備使用率達(dá)到最大，以降級整個(gè)公司的運(yùn)行成本。根據(jù)公司的本身情況確定向物流門戶站點(diǎn)發(fā)布貨源信息。并對每天的處理單據(jù)及時(shí)統(tǒng)計(jì)產(chǎn)生報(bào)表。
單據(jù)處理       貨源信息（發(fā)布和使用）          信息查詢：
風(fēng)險(xiǎn)管理      報(bào) 表               財(cái)務(wù)結(jié)算

倉庫中心

      倉庫中心根據(jù)實(shí)際發(fā)展的需要向總經(jīng)理提出倉庫購買租借申請，由總經(jīng)理進(jìn)行確認(rèn)購買。對于新購入的倉庫使用前必需先對倉庫進(jìn)行倉庫布局和庫位設(shè)定。布局選擇時(shí)系統(tǒng)提供多種倉庫布局方案由倉庫中心選擇，布局只是對整體倉庫的存儲(chǔ)區(qū)和活動(dòng)取得劃分，對用戶的選擇不影響后面的操作，布局設(shè)定后設(shè)定倉庫的活動(dòng)區(qū)和存儲(chǔ)區(qū)的面積大小，活動(dòng)區(qū)可以分為入庫區(qū)和出庫區(qū)兩部分這兩部分可以合并一個(gè)活動(dòng)區(qū)，存儲(chǔ)區(qū)進(jìn)行詳細(xì)的庫位大小分配，庫位分為四種類型：入庫區(qū)，出庫區(qū)，活動(dòng)區(qū)和存儲(chǔ)區(qū)。
      倉庫中心根據(jù)調(diào)度中的單據(jù)安排進(jìn)行出入庫的準(zhǔn)備等待運(yùn)輸車輛。對進(jìn)入庫區(qū)的產(chǎn)品需要對產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一編號以方便倉庫的管理，倉庫中心可以采用條形碼來對產(chǎn)品進(jìn)行管理，方便倉庫的盤點(diǎn)和移庫統(tǒng)計(jì)。倉庫需要根據(jù)產(chǎn)生的危險(xiǎn)事件進(jìn)行及時(shí)處理，對產(chǎn)生的產(chǎn)品的損失需要及時(shí)地補(bǔ)貨或進(jìn)行賠償處理。倉庫中心根據(jù)每日的盤點(diǎn)產(chǎn)生每日的出入庫報(bào)表。
倉庫設(shè)定
入庫操作
出庫操作
貨物存放

揀貨裝配
貨物移庫     倉庫提醒     庫存查詢
倉庫盤點(diǎn)     增值業(yè)務(wù)     風(fēng)險(xiǎn)管理
財(cái)務(wù)結(jié)算     報(bào)表統(tǒng)計(jì)

運(yùn)輸中心
      運(yùn)輸中心根據(jù)調(diào)度中心的運(yùn)輸安排進(jìn)行分配車輛和駕駛員。并根據(jù)車輛的運(yùn)行情況進(jìn)行維護(hù)。根據(jù)實(shí)際需要向總經(jīng)理申請購買車輛或租借車輛的要求。在車輛運(yùn)送產(chǎn)品到達(dá)目的地后可以確定是否向物流門戶網(wǎng)站信息平臺發(fā)布回程車信息。對在運(yùn)輸途中產(chǎn)生的各種運(yùn)輸危險(xiǎn)事件需要及時(shí)處理，對產(chǎn)生的產(chǎn)品損失進(jìn)行賠償，根據(jù)托運(yùn)合同的規(guī)定對損壞物品進(jìn)行回運(yùn)處理。根據(jù)每日的發(fā)車做出統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)車輛的使用情況，駕駛員的工作情況，危險(xiǎn)時(shí)間發(fā)生處理情況。
運(yùn)輸單處理
車輛管理
司機(jī)管理

車輛提醒

車源信息(發(fā)布和使用)
風(fēng)險(xiǎn)管理
報(bào) 表
貨代

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