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動(dòng)感液壓平臺(tái)
最后更新:2009-05-04
關(guān) 注 度:15829
生產(chǎn)企業(yè):泰州市科美倫機(jī)電有限公司
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產(chǎn)品詳細(xì)介紹

 

江蘇省泰州市科美倫機(jī)電有限公司應(yīng)用高科技技術(shù)生產(chǎn)的動(dòng)感平臺(tái),廣泛使用于動(dòng)感電影院、高科技實(shí)境模擬器、飛行模擬器等。三自由度動(dòng)感平臺(tái)可表現(xiàn)仰俯、側(cè)翻及上下等三種動(dòng)作。它由伺服液壓系統(tǒng)來驅(qū)動(dòng),并可根據(jù)客戶需求,配以計(jì)算機(jī)控制影視技術(shù)為一體的高科技動(dòng)感電影設(shè)備,廣泛適用于軍事模擬訓(xùn)練、游樂場(chǎng)、科學(xué)宮等單位。本廠并可根據(jù)客戶特殊需求設(shè)計(jì)最適用的動(dòng)感平臺(tái)。
產(chǎn)品主要銷售對(duì)象:
科技館              高等院校
展覽館              研究所
科研中心           展覽公司
動(dòng)感影院          

 
3、   技術(shù)參數(shù):
名稱
參數(shù)
名稱
參數(shù)
額定功率
5.5KW
俯仰轉(zhuǎn)角
±20º
電源電壓
380V
側(cè)向轉(zhuǎn)角
±15º
額定壓力
8-10MPa
平臺(tái)載重
1.5T
伺服缸行程
±200
環(huán)境溫度
0~35
加速度
0.5G
系統(tǒng)介質(zhì)
L-HL46
噪聲
≤70db
設(shè)備自重
2T
 
 三自由度平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)如下動(dòng)作:
 
上升
下降
左傾
右傾
前仰
俯沖
 
4、   液壓系統(tǒng):
4.1、液壓系統(tǒng)由液壓源、分流器、蓄能器、電液伺服閥、伺服油缸、風(fēng)冷器等元件組成。
4.2、液壓源由Y132M-4   5.5電機(jī)、YB-A25C-FF其流量25L/min、壓力16Mpa葉片泵、NXQ2-L4蓄能器、Y2E1-H10LB電磁溢流閥、Y-60 10Mpa壓力
表、A32B10L單向閥及油箱組成。其功能為液壓系統(tǒng)提供10Mpa穩(wěn)定壓力油。
4.3、分流器將源提供的壓力油經(jīng)ZU-H40X5S高壓過濾器分成三路,經(jīng)三個(gè)電液伺服閥分別進(jìn)出油缸使油缸作升降運(yùn)動(dòng)。當(dāng)油缸作加速升降運(yùn)動(dòng)時(shí)由NXQ2-L1.6蓄能器補(bǔ)入壓力油。
4.4、回油系統(tǒng)BFL-2/3.2-5.5空氣冷卻器、網(wǎng)狀過濾器元件組成。高壓壓力油溫度很高。先經(jīng)空氣冷卻器降溫、回油過濾器至油箱。
4.5、高壓油路采用兩極過濾,濾芯精度為5微米,濾油器的流量按油路流量的1.5~2倍選擇,以延長(zhǎng)濾芯使用時(shí)間。
4.6、設(shè)置獨(dú)立循環(huán)過濾及冷卻回路,濾芯精度為5微米,使油液得到充分高效的過濾,以提高清潔度,同時(shí)簡(jiǎn)化主回路,此外循環(huán)泵還可作為加油泵使用,使新油進(jìn)入油箱前得到過濾。
4.7、在系統(tǒng)回油路裝一個(gè)10微米的過濾器,使回油管道的油經(jīng)過濾后進(jìn)入油箱,以避免污染的再生循環(huán)。
4.8、元件盡量集成安裝,所用密封件選用耐老化壽命長(zhǎng)的航空產(chǎn)品。
4.9、油箱采用不銹鋼制造,內(nèi)部結(jié)構(gòu)特殊設(shè)計(jì),以便于維護(hù)和保持清潔。
 
5、   機(jī)械方面:
5.1、上、下平臺(tái)均采用高強(qiáng)度方鋼管焊接而成,保證足夠的強(qiáng)度和剛度,提高可靠性。
5.2、凡與支架和底座連接的緊固件,增加彈簧墊圈,防止松動(dòng)。
5.3、油缸內(nèi)壁和活塞桿外徑采用鍍鉻處理,提高運(yùn)動(dòng)精度,防止油缸爬行。
5.4、萬向節(jié)應(yīng)保證運(yùn)動(dòng)靈活無卡滯現(xiàn)象。
 
6、    電氣方面:
 
6.1、對(duì)油源主回路及控制回路可能出現(xiàn)的過電壓、過電流、過載、缺相、短路、漏電等故障,設(shè)置有空氣自動(dòng)開關(guān)、快速熔斷器及熱繼電保護(hù)聯(lián)鎖,
電氣安全采取接地保安。能夠?qū)ι鲜龉收系某霈F(xiàn)作出瞬間的反應(yīng)動(dòng)作,起到安全保護(hù)作用。
 
6.2、設(shè)置緊急停車復(fù)位按鈕,使平臺(tái)應(yīng)急安全復(fù)位。
6.3、當(dāng)供電電網(wǎng)突然停電時(shí)系統(tǒng)能使平臺(tái)應(yīng)急安全復(fù)位。
6.4、主控電路采取邏輯聯(lián)鎖設(shè)計(jì),可以增強(qiáng)系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。
6.5、在設(shè)計(jì)元器件和導(dǎo)線的布置時(shí),采用合理、優(yōu)化的工藝布置,減少應(yīng)器件和導(dǎo)線的不合理布置產(chǎn)生干涉帶來的系統(tǒng)故障。
6.6、對(duì)所有元?dú)饧x用質(zhì)量可靠上乘的。從而減少因?yàn)槠骷陨碣|(zhì)量故障,造成對(duì)系統(tǒng)的危害。
 
7、    安全使用:
7.1、設(shè)備使用時(shí)先開啟油泵空運(yùn)3分鐘后再開啟高壓運(yùn)行。
7.2、指令結(jié)束應(yīng)設(shè)置自動(dòng)關(guān)閉高壓運(yùn)行裝置,油泵處于空載運(yùn)行狀態(tài)。
7.3、正常運(yùn)行過程中不應(yīng)有異常噪聲,一旦出現(xiàn)應(yīng)立即關(guān)機(jī),排除后再啟動(dòng)。7.4、當(dāng)過濾器發(fā)出信號(hào)時(shí)立即更換濾芯。
7.5、定期檢查油箱油位及系統(tǒng)工作壓力8-10Mpa。
7.6、停機(jī)時(shí)應(yīng)先按卸荷按鈕,再按油泵停止按鈕。
 
8、        質(zhì)量保證:
在產(chǎn)品正常交付使用情況下,一年內(nèi)免費(fèi)維護(hù),發(fā)生故障5個(gè)工作日內(nèi)上門服務(wù),或按照合同履行。
 
一、產(chǎn)品介紹:
MNJS-07型汽車駕駛模擬器是依據(jù)國(guó)家交通部05年頒發(fā)的最新標(biāo)準(zhǔn)JT/378-2005設(shè)計(jì)制造的最新產(chǎn)品。訓(xùn)練內(nèi)容符合05年3月1日交通部頒發(fā)的駕駛員培訓(xùn)新大綱要求。
模擬駕駛技術(shù)是虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在學(xué)習(xí)駕駛領(lǐng)域的具體應(yīng)用,利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性、安全性及逼真性等特點(diǎn),對(duì)學(xué)員進(jìn)行交通、駕駛知識(shí)的訓(xùn)練和駕駛技能的鍛煉,以代替以往費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、費(fèi)錢的實(shí)車駕駛訓(xùn)練,有效減少學(xué)員培訓(xùn)時(shí)間,快速提高學(xué)員技能,提升學(xué)員駕駛水平,汽車駕駛模擬器是駕校進(jìn)行駕駛培訓(xùn)必不可少的訓(xùn)練裝備。
二、系統(tǒng)簡(jiǎn)介:
MNJS-07汽車駕駛模擬器是我公司自行研發(fā)的新一代駕駛模擬系統(tǒng),它涉及視景仿真、機(jī)械設(shè)計(jì)、儀器儀表、嵌入計(jì)算機(jī)、實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)圖象處理、自動(dòng)控制、人體工效學(xué)等技術(shù),整個(gè)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)駕駛知識(shí)、交通法規(guī)的教學(xué)與考試、駕駛訓(xùn)練與考核。與其它模擬駕駛系統(tǒng)相比,系統(tǒng)具有場(chǎng)景逼真、實(shí)用性強(qiáng)、性價(jià)比高等特點(diǎn)。
三、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述:
MNJS-07駕駛模擬器駕駛座艙內(nèi)采用真車部件為學(xué)員提供仿真操作的環(huán)境。方向盤、油門、離合器、剎車、檔位、儀表操作方法與真車一致。學(xué)員的每一個(gè)操作信號(hào)通過數(shù)據(jù)采集模塊的同步的傳感系統(tǒng)傳給控制計(jì)算機(jī),系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理后,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)圖像轉(zhuǎn)變。并通過相應(yīng)的仿真裝置,實(shí)現(xiàn)力反饋和位移等的模擬,學(xué)員操作時(shí)有與真車駕駛基本相同的感覺。模擬汽車狀況并指示車輛所處的各種狀態(tài),供學(xué)員觀察。同時(shí)配有學(xué)員操作狀態(tài)顯示,便于教練員觀察、判斷駕駛員操作動(dòng)作的正誤。
四、技術(shù)參數(shù):

項(xiàng)目名
技術(shù)參數(shù)
學(xué)習(xí)內(nèi)容
功能
主動(dòng)式模擬駕駛
交通法規(guī)
理論考試
電源電壓
220V
高速公路駕駛
城市道路駕駛
功率
240W
山區(qū)道路駕駛
8字轉(zhuǎn)彎駕駛
整機(jī)重量
100KG
鄉(xiāng)村道路駕駛
雨雪天氣駕駛
外形
1460*850*1600
長(zhǎng)×寬×高
雙邊橋駕駛
夜間駕駛
顯示器尺寸
19
車輛啟動(dòng)
就位停車
CPU
P4 2.8G
 
 
內(nèi)存
1G
 
 
硬盤
120G
 
 
顯卡
GforceFX7100
 
 

五、主要模塊介紹:
三維地形模塊:系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)三維虛擬仿真技術(shù)產(chǎn)生逼真的三維立體的道路駕駛場(chǎng)景,系統(tǒng)采用圖形運(yùn)算加速和高速顯示系統(tǒng),具有很強(qiáng)的身臨其境的感覺,教員根據(jù)教學(xué)任務(wù)選擇不同的系統(tǒng)地形。包括各種天氣狀況;各種交通地形,如立交橋、涵洞、十字路口、坡道等;多種情況下駕駛、會(huì)車、跟車、碰撞等情況。
六、操作須知:
1、 接通電源、啟動(dòng)電腦、駕駛模擬程序自動(dòng)運(yùn)行。
2、根據(jù)菜單選擇練習(xí)項(xiàng)目。
3、據(jù)提示進(jìn)行模擬駕駛訓(xùn)練和理論學(xué)習(xí)。
泰州市科美倫機(jī)電有限公司
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會(huì)員級(jí)別:免費(fèi)會(huì)員
加入時(shí)間:2009-04-21
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